Back Douglas XA-2 English Douglas XA-2 Spanish داگلاس ایکسای-۲ Persian Douglas XA-2 Galician Douglas XA-2 ID Douglas XA-2 Italian Douglas XA-2 Polish Douglas XA-2 Vietnamese XA-2攻擊機 Chinese
|
Douglas XA-2
| |
| |
| Constructeur |  Douglas Aircraft Company
|
|---|---|
| Rôle | Avion d'attaque au sol |
| Statut | Prototype |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 2 (1 pilote, 1 observateur/mitrailleur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Liberty V-1410 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 433 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,09 m |
| Longueur | 9,02 m |
| Hauteur | 3,4 m |
| Masses | |
| Maximale | 2 260 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Plafond | 4 500 m |
| Armement | |
| Interne | 6 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm tirant en chasse 2 mitrailleuses jumelées Lewis Mark I de 7,62 mm en défense. |
| Externe | 45 kg de bombes sous les ailes |
modifier  |
|
Le Douglas XA-2 était un prototype d'avion d'attaque au sol développé par la firme Douglas Aircraft Company au printemps 1926, élaboré à partir de la dernière version de l'avion d'observation Douglas O-2. Bien que ce prototype soit le premier avion spécialement construit pour l'attaque au sol, il reçut la désignation officielle XA-2, pour éviter toute confusion avec l'avion ambulance, Cox Klemin A-1 (en). À noter qu'il existait aussi un A-2 avion ambulance, dérivé du Fokker T-2 (Type F-IV), mais il fut retiré du service actif avant l'entrée du Douglas A-2.